Powermod.de - SEO Checker

Visión general del análisis SEO
Metadatos
97% 
Calidad de la página
96% 
Estructura
29% 
Enlazado
82% 
Servidor
91% 
Factores externos
100% 
Puntuación SEO
Tiempo de carga
0,11 s
Tamaño HTML
47,40 kB
Palabras
997
Medios
19
Cantidad de enlaces
52 internos / 5 externos

Lista de tareas pendientes para mejorar tu SEO

Metadatos

Título
(Extremadamente importante)
Das bessere ChipTuning | PowerMod Performance
La longitud del título es óptima (453 píxeles de una longitud máxima de 580 píxeles).
No se repite ninguna palabra en el título.
Meta descripción
(Extremadamente importante)
ChipTuning / Kennfeldoptimierung vom Fachmann. Mehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr Fahrspaß. Mit einer Leistungssteigerung von PowerMod Performance!
La meta descripción es demasiado larga: 1000 píxelesOptimizar la descripción.
Rastreabilidad
(Extremadamente importante)
No se detectan problemas para acceder al sitio web.
Redirección canónica
(Importante)
No se especifica ningún enlace canónico.
Idioma
(Poco importante)
Idioma reconocido automáticamente en el contenido: de
Idioma declarado en el código HTML: de-de
Ubicación geográfica del servidor: Alemania
El idioma ha sido correctamente declarado en el código HTML: de-de.
Enlaces Alternate/Hreflang
(Poco importante)
No se ha encontrado ningún enlace alternativo (alternate) en esta página.
Otras Metaetiquetas
(Poco importante)
No se detecta ninguna metaetiqueta de paginación rel next en la página.
No se detecta ninguna metaetiqueta de paginación rel prev en la página.
Dominio
(Poco importante)
El dominio no es un subdominio.
La longitud del nombre del dominio es buena.
El dominio no contiene caracteres especiales.
URL de la página
(Poco importante)
No se detecta ningún parámetro dinámico en la URL.
No se detecta ningún ID de sesión en la URL.
La URL no contiene demasiados subdirectorios.
Codificación de caracteres
(Poco importante)
La codificación de caracteres (UTF-8) ha sido declarada correctamente.
Doctype
(Deseable)
La etiqueta doctype HTML 5 está configurada correctamente.
La declaración del doctype se ubica al inicio del código HTML.
Favicon
(Deseable)
El favicon está enlazado correctamente.

Metaetiquetas

NombreValor
viewportwidth=device-width, initial-scale=1, shrink-to-fit=no
descriptionChipTuning / Kennfeldoptimierung vom Fachmann. Mehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr Fahrspaß. Mit einer Leistungssteigerung von PowerMod Performance!
keywordschiptuning, kennfeldoptimierung, motortuning, tuning, leistung steigern, drehmoment erhöhen, kraftstoff sparen, auto tuning, auto chiptuning, auto leistung steigern, getriebe tuning, getriebe optimieren, powermod, kassel
authorPowerMod Performance
robotsindex, follow
langde-de
twitter:imagehttps://powermod.de/images/sites/konfigurator.png
twitter:cardsummary_large_image
twitter:descriptionChipTuning / Kennfeldoptimierung vom Fachmann. Mehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr Fahrspaß. Mit einer Leistungssteigerung von PowerMod Performance!
og:titleDas bessere ChipTuning | PowerMod Performance
og:typewebsite
og:urlhttps://powermod.de/
og:site_namePowerMod Performance
og:descriptionMehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr Fahrspaß. Leistungssteigerung von PowerMod Performance.
og:imagehttps://powermod.de/images/sites/konfigurator.png
og:image:secure_urlhttps://powermod.de/images/sites/konfigurator.png
og:image:width1200
og:image:height630
charsetutf-8

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Calidad de la página

Contenido
(Extremadamente importante)
Hay 2 textos duplicados en esta página:
  • Texto duplicado: Stage 1 Kennfeldoptimierung für den Ford Mustang 2.3 Ecoboost – Mehr L...
El número total de palabras en la página es bueno: 997 palabras.
Un 32.6% del contenido está constituido por palabras vacías.
Las palabras clave del título también se repiten en el texto del cuerpo.
Las palabras del encabezado H1 también aparecen en el cuerpo del texto.
La página contiene un listado, lo que indica una buena estructuración del contenido.
Se han encontrado 19 párrafos en esta página.
El contenido en formato texto de esta página es óptimo.
No se detecta ningún placeholder de texto ni imagen.
La cantidad media de palabras por frase es buena: 13.34 palabras.
Frames
(Extremadamente importante)
Esta página no utiliza ningún frameset.
Optimización para móviles
(Poco importante)
El valor de la etiqueta viewport es correcto: (width=device-width, initial-scale=1, shrink-to-fit=no).
Al menos un icono de Apple-Touch ha sido especificado.
Etiquetas Bold y Strong
(Poco importante)
El uso de etiquetas de negritas en esta página es óptimo. Te recomendamos emplear hasta 20 etiquetas de negritas en una página.
Optimización de imágenes
(Poco importante)
No se detecta ninguna descripción del atributo ALT en 2 imágenes. El contenido de los atributos ALT también es evaluado como texto por los buscadores y es muy importante para la búsqueda de imágenes.
Redes Sociales
(Deseable)
Esta página está perfectamente optimizada para las redes sociales.
Etiquetas markup adicionales
(Deseable)
No se detecta ninguna etiqueta markup (de Schema.org) adicional.
HTTPS
(Poco importante)
El sitio utiliza HTTPS para transferir datos de forma segura.
Todos los archivos incluidos se transfieren a través de HTTPS.

Lista de medios

URLAtributo ALTTítulo
https://powermod.de/images/logo_small.pngPowerMod Performance Kennfeldoptimierung Logo
https://powermod.de/images/imac.pngPowerMod Performance Tuning Konfigurator
/images/blog/8347NEW_DESIGN2023.pngGetriebeoptimierung für den Fiat Ducato 2.2 Multijet3 – ZF9HP48
.../blog/7547NEW_DESIGN2023_DUCGETRIEBE.pngAutomatikgetriebe-Optimierung für Fiat Ducato 8 – ZF 9HP48 (2.2 Multijet 3)
/images/blog/6748NEW_DESIGN2023.pngStage 1 Kennfeldoptimierung für den Ford Mustang 2.3 Ecoboost
/images/blog/7750NEW_DESIGN2023.pngGetriebeoptimierung für den Ford Transit 2.0 EcoBlue
/images/blog/7320NEW_DESIGN2023.pngStage 2 Kennfeldoptimierung für den Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR EU6
/images/blog/72304175NEW_DESIGN2023.pngSID212 & SID212 EVO Tuning: Neuigkeiten zur Optimierung und ECU-Entsperrung
/images/blog/2113NEW_DESIGN2023.pngStage 1 Kennfeldoptimierung für den Citroen Jumper 2.2 BlueHDI EU6b
/images/blog/6062NEW_DESIGN2023.pngStage 1 Kennfeldoptimierung für den Ford Mustang 2.3 Ecoboost
/images/blog/4349NEW_DESIGN2023.pngStage S Kennfeldoptimierung für den Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue
/images/blog/4175NEW_DESIGN2023.pngFord SID212 ECU Tuning bald möglich – Ford EcoBlue Motoren endlich optimierbar
/images/blog/8578NEW_DESIGN2023.pngGetriebeoptimierung für den Ford Ranger 2.0 TDCI 10-Gang
/images/blog/1880NEW_DESIGN2023.pngStage 1 Kennfeldoptimierung für den Ford Focus 2.3 EcoBoost ST
https://powermod.de/images/sid212.pngFord SID212 Tuning Chiptuning
https://powermod.de/images/logo_small.pngPowerMod Performance ChipTuning
https://powermod.de/images/logo.pngChipTuning und Kennfeldoptimierung Fachmann in Deutschland
...nse_image.asp?k=gvu8fb91IA6z1drLIzEEyg==Carece de atributo ALT
/images/flags/flag-ger.pngCarece de atributo ALT

Estructura de la página

Encabezado H1
(Extremadamente importante)
Kennfeldoptimierung. Das bessere ChipTuning.
Más de un encabezado H1.
Encabezados
(Importante)
Algunos de los encabezados H se repiten dos veces.
En la estructura de los encabezados H faltan uno o varios niveles.
Hay 35 encabezados H en esta página. La cantidad de encabezados debería guardar una mejor proporción en relación al texto.

Estructura de los encabezados

Jerarquía de encabezadosContenido
H1 Kennfeldoptimierung. Das bessere ChipTuning.
H1 Ford Getriebeoptimierung bei Powermod Performance – Spübar mehr Dynamik & Kontrolle
H1 SID212 Tuning bei Powermod Performance – Der Schlüssel zur echten Performance
H2 Maximale Performance für dein Ford-Getriebe
H3 Der Performance-Blog
H3 Kennfeldoptimierung bei Powermod Performance – Mehr Leistung, weniger Verbrauch
H3 Warum PowerMod?
H5 Was ist eine Kennfeldoptimierung?
H5 Powermod Performance – Dein Spezialist für professionelle Kennfeldoptimierung
H5 Tuning-Garantie
H5 CVN-Patch
H5 Getriebeoptimierung
H5 Sonderanpassungen
H5 Systemdeaktivierung und Reparatur
H5 Flottenlösung
H5 Konfigurator Schnellauswahl
H5 Newsletter
H6 Getriebeoptimierung für den Fiat Ducato 2.2 Multijet3 – ZF9HP48
H6 Automatikgetriebe-Optimierung für Fiat Ducato 8 – ZF 9HP48 (2.2 Multijet 3)
H6 Stage 1 Kennfeldoptimierung für den Ford Mustang 2.3 Ecoboost
H6 Getriebeoptimierung für den Ford Transit 2.0 EcoBlue
H6 Stage 2 Kennfeldoptimierung für den Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR EU6
H6 SID212 & SID212 EVO Tuning: Neuigkeiten zur Optimierung und ECU-Entsperrung
H6 Stage 1 Kennfeldoptimierung für den Citroen Jumper 2.2 BlueHDI EU6b
H6 Stage 1 Kennfeldoptimierung für den Ford Mustang 2.3 Ecoboost Texto duplicado
H6 Stage S Kennfeldoptimierung für den Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue
H6 Ford SID212 ECU Tuning bald möglich – Ford EcoBlue Motoren endlich optimierbar
H6 Getriebeoptimierung für den Ford Ranger 2.0 TDCI 10-Gang
H6 Stage 1 Kennfeldoptimierung für den Ford Focus 2.3 EcoBoost ST
H6 Erfahrung
H6 Individuelle Software
H6 Direkt auf dem Steuergerät
H6 Menü
H6 Getriebeoptimierung Texto duplicado
H6 Weiteres
Algunos textos ancla se repiten más de una vez en varios enlaces.
La cantidad de enlaces internos es adecuada.
Ningún texto ancla es excesivamente largo.
Ningún enlace interno contiene parámetros dinámicos.
Hay 5 enlaces externos en esta página.
EnlacePropiedadesTexto ancla
https://powermod.de/IMG-ALT PowerMod Performance Kennfeldoptimierung Logo
https://powermod.de/Startseite
https://powermod.de/konfiguratorKonfigurator
/performance-standortStandorte
/tuning-garantieTuning Garantie
/getriebeoptimierungGetriebeoptimierung
https://powermod.de/blogPerformance-Blog
/performance-standortTexto duplicado Standorte
https://powermod.de/anfrageKontakt
https://powermod.de/konfiguratorKonfigurator öffnen
/blog/Getriebeoptimierung+für+...IMG-ALT Getriebeoptimierung für den Fiat Ducato 2.2 Multijet3 – ZF9HP48
/blog/Getriebeoptimierung+für+...Texto duplicado Getriebeoptimierung für den Fiat Ducato 2.2 Multijet3 – ZF9HP48
/blog/Automatikgetriebe-Optimi...IMG-ALT Automatikgetriebe-Optimierung für Fiat Ducato 8 – ZF 9HP48 (2.2 Multijet 3)
/blog/Automatikgetriebe-Optimi...Texto duplicado Automatikgetriebe-Optimierung für Fiat Ducato 8 – ZF 9HP48 (2.2 Multijet 3)
/blog/Stage+1+Kennfeldoptimier...IMG-ALT Stage 1 Kennfeldoptimierung für den Ford Mustang 2.3 Ecoboost
/blog/Stage+1+Kennfeldoptimier...Texto duplicado Stage 1 Kennfeldoptimierung für den Ford Mustang 2.3 Ecoboost
/blog/Getriebeoptimierung+für+...IMG-ALT Getriebeoptimierung für den Ford Transit 2.0 EcoBlue
/blog/Getriebeoptimierung+für+...Texto duplicado Getriebeoptimierung für den Ford Transit 2.0 EcoBlue
/blog/Stage+2+Kennfeldoptimier...IMG-ALT Stage 2 Kennfeldoptimierung für den Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR EU6
/blog/Stage+2+Kennfeldoptimier...Texto duplicado Stage 2 Kennfeldoptimierung für den Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR EU6
/blog/SID212+&+SID212+EVO+Tuni...IMG-ALT SID212 & SID212 EVO Tuning: Neuigkeiten zur Optimierung und ECU-Entsperrung
/blog/SID212+&+SID212+EVO+Tuni...Texto duplicado SID212 & SID212 EVO Tuning: Neuigkeiten zur Optimierung und ECU-Entsperrung
/blog/Stage+1+Kennfeldoptimier...IMG-ALT Stage 1 Kennfeldoptimierung für den Citroen Jumper 2.2 BlueHDI EU6b
/blog/Stage+1+Kennfeldoptimier...Texto duplicado Stage 1 Kennfeldoptimierung für den Citroen Jumper 2.2 BlueHDI EU6b
/blog/Stage+1+Kennfeldoptimier...Texto duplicado IMG-ALT Stage 1 Kennfeldoptimierung für den Ford Mustang 2.3 Ecoboost
/blog/Stage+1+Kennfeldoptimier...Texto duplicado Stage 1 Kennfeldoptimierung für den Ford Mustang 2.3 Ecoboost
/blog/Stage+S+Kennfeldoptimier...IMG-ALT Stage S Kennfeldoptimierung für den Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue
/blog/Stage+S+Kennfeldoptimier...Texto duplicado Stage S Kennfeldoptimierung für den Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue
/blog/Ford+SID212+ECU+Tuning+b...IMG-ALT Ford SID212 ECU Tuning bald möglich – Ford EcoBlue Motoren endlich optimierbar
/blog/Ford+SID212+ECU+Tuning+b...Texto duplicado Ford SID212 ECU Tuning bald möglich – Ford EcoBlue Motoren endlich optimierbar
/blog/Getriebeoptimierung+für+...IMG-ALT Getriebeoptimierung für den Ford Ranger 2.0 TDCI 10-Gang
/blog/Getriebeoptimierung+für+...Texto duplicado Getriebeoptimierung für den Ford Ranger 2.0 TDCI 10-Gang
/blog/Stage+1+Kennfeldoptimier...IMG-ALT Stage 1 Kennfeldoptimierung für den Ford Focus 2.3 EcoBoost ST
/blog/Stage+1+Kennfeldoptimier...Texto duplicado Stage 1 Kennfeldoptimierung für den Ford Focus 2.3 EcoBoost ST
/tuning-garantieErfahre mehr...
https://powermod.de/cvn-patchTexto duplicado Erfahre mehr...
/getriebeoptimierungTexto duplicado Erfahre mehr...
/ford-getriebe-optimierungErfahre jetzt mehr
/ford-sid-212-evoWeitere Infos
https://www.facebook.com/share...Nueva ventana Externo Subdominio Facebook
https://twitter.com/intent/twe...Nueva ventana Externo Twitter
https://fb.com/POWERMOD.deNueva ventana Externo Texto duplicado A-TITLE Facebook
https://www.instagram.com/powe...Nueva ventana Externo Subdominio A-TITLE Instagram
https://powermod.de/impressumImpressum
https://powermod.de/Texto duplicado Startseite
https://powermod.de/konfiguratorTexto duplicado Konfigurator
/performance-standortTexto duplicado Standorte
https://powermod.de/anfrageTexto duplicado Kontakt
/getriebeoptimierungTexto duplicado Getriebeoptimierung
/ford-getriebe-optimierungFord Getriebeoptimierung
/ford-sid-212-evoFord SID212 Evo Tuning
/tuning-garantieTexto duplicado Tuning Garantie
https://powermod.de/cvn-patchCVN Patch
/kennfeldoptimierung-chiptuningKennfeldoptimierung und Chiptuning
/wohnmobil-tuningLeistungssteigerung Wohnmobil
https://powermod.de/immo-offImmo Off
https://www.evc.de/de/check_ev...Nueva ventana Externo Subdominio Sin texto

Configuración del servidor

Redirecciones HTTP
(Extremadamente importante)
Esta página redirige a "https://powermod.de/".
Cabecera HTTP
(Importante)
La cabecera X-Powered-by se envía innecesariamente en la cabecera de la página.
El servidor web transmite la página web (HTML) comprimida.
Rendimiento
(Poco importante)
El tiempo de respuesta de la página HTML es excelente: 0,11 segundos, y se sitúa por debajo de los 0,40 segundos.
El tamaño HTML de la página es adecuado: 47 kB.

Cabecera HTTP

NombreValor
servernginx
dateWed, 04 Jun 2025 03:18:48 GMT
content-typetext/html; charset=UTF-8
content-length10136
x-powered-byPHP/7.4.33
expiresThu, 19 Nov 1981 08:52:00 GMT
cache-controlno-store, no-cache, must-revalidate
pragmano-cache
set-cookie44 Caracteres
varyAccept-Encoding
content-encodinggzip
statuscode200
http_versionHTTP/2

Factores externos

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Esta página recibe un total de 506 backlinks.
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Tuning79%Check
Tuning Chiptuning79%Check
ChipTuning75%Check
PowerMod Performance74%Check
Kennfeldoptimierung Chiptuning73%Check
Kennfeldoptimierung68%Check
bessere ChipTuning68%Check
Performance66%Check
bessere62%Check

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