Custombike.de - SEO Checker

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Visión general del análisis SEO
Metadatos
61% 
Calidad de la página
40% 
Estructura
75% 
Enlazado
91% 
Servidor
54% 
Factores externos
100% 
Puntuación SEO
Tiempo de carga
1,36 s
Tamaño HTML
120,80 kB
Palabras
305
Medios
13
Cantidad de enlaces
29 internos / 6 externos

Lista de tareas pendientes para mejorar tu SEO

Metadatos

Título
(Extremadamente importante)
CUSTOMBIKE
El título es demasiado corto (133 píxeles de un máximo de 580 píxeles).Optimizar ahora
El título está compuesto por una sola palabra.
No se repite ninguna palabra en el título.
Meta descripción
(Extremadamente importante)
CUSTOMBIKE ist seit 1992 DAS Magazin für umgebaute Motorräder. Das Heft präsentiert vom privaten Low-Budget-Bike bis hin zum High-End-Custom vom Profi alles, was sich auf zwei Rädern bauen lässt.
La meta descripción es demasiado larga: 1000 píxelesOptimizar la descripción.
Rastreabilidad
(Extremadamente importante)
No se detectan problemas para acceder al sitio web.
Redirección canónica
(Importante)
https://custombike.de/
La página tiene una redirección canónica correcta.
Idioma
(Poco importante)
Idioma reconocido automáticamente en el contenido: de
Idioma declarado en el código HTML: de
Ubicación geográfica del servidor: Alemania
El idioma ha sido correctamente declarado en el código HTML: de.
Enlaces Alternate/Hreflang
(Poco importante)
No se ha encontrado ningún enlace alternativo (alternate) en esta página.
Otras Metaetiquetas
(Poco importante)
No se detecta ninguna metaetiqueta de paginación rel prev en la página.
Rel next URL https://custombike.de/page/2/
Las etiquetas de paginación rel next y prev no contienen errores.
Dominio
(Poco importante)
El dominio no es un subdominio.
La longitud del nombre del dominio es buena.
El dominio no contiene caracteres especiales.
URL de la página
(Poco importante)
No se detecta ningún parámetro dinámico en la URL.
No se detecta ningún ID de sesión en la URL.
La URL no contiene demasiados subdirectorios.
Codificación de caracteres
(Poco importante)
La codificación de caracteres (UTF-8) ha sido declarada correctamente.
Doctype
(Deseable)
La etiqueta doctype HTML 5 está configurada correctamente.
La declaración del doctype se ubica al inicio del código HTML.
Favicon
(Deseable)
El favicon está enlazado correctamente.

Metaetiquetas

NombreValor
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descriptionCUSTOMBIKE ist seit 1992 DAS Magazin für umgebaute Motorräder. Das Heft präsentiert vom privaten Low-Budget-Bike bis hin zum High-End-Custom vom Profi alles, was sich auf zwei Rädern bauen lässt.
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Calidad de la página

Contenido
(Extremadamente importante)
El número total de palabras en la página es insuficiente: 305 palabras. Una buena página de contenidos debería tener una longitud de, al menos, unas 1.000 palabras.
La cantidad media de palabras por frase es elevada: 42.2 palabras.
Un 33.4% del contenido está constituido por palabras vacías.
La página contiene un listado, lo que indica una buena estructuración del contenido.
Se han encontrado 8 párrafos en esta página.
No se detecta ningún placeholder de texto ni imagen.
No se detecta contenido duplicado.
Frames
(Extremadamente importante)
Esta página no utiliza ningún frameset.
Optimización para móviles
(Poco importante)
Esta página carga 32 archivos JavaScript. Esto puede afectar negativamente a la velocidad de carga.
El valor de la etiqueta viewport es correcto: (width=device-width, initial-scale=1).
Al menos un icono de Apple-Touch ha sido especificado.
Etiquetas Bold y Strong
(Poco importante)
El uso de etiquetas de negritas en esta página es óptimo. Te recomendamos emplear hasta 6 etiquetas de negritas en una página.
Optimización de imágenes
(Poco importante)
No se detecta ninguna descripción del atributo ALT en 4 imágenes. El contenido de los atributos ALT también es evaluado como texto por los buscadores y es muy importante para la búsqueda de imágenes.
Redes Sociales
(Deseable)
Esta página está perfectamente optimizada para las redes sociales.
Etiquetas markup adicionales
(Deseable)
No se detecta ninguna etiqueta markup (de Schema.org) adicional.
HTTPS
(Poco importante)
El sitio utiliza HTTPS para transferir datos de forma segura.
Todos los archivos incluidos se transfieren a través de HTTPS.

Lista de medios

URLAtributo ALTTítulo
.../uploads/sites/2/2025/04/button_shop.pngCarece de atributo ALT
...tes/2/2020/01/Logo.png?fit=500,249&ssl=1CUSTOMBIKE
...t/uploads/sites/2/2025/04/button_abo.pngCarece de atributo ALT
...harley_Panhead_Sammy_Fahraufnahmen-5.jpgHarley Panhead – Das Zufallsprojekt
...es/2/2025/09/cb0623_honda_cb_kauke_4.jpgHonda CB 250 – Im Herzen dirty
..._buell_special_bike_foundry_IMG_7805.jpgBuell – Pantah-Cyclone
...t-racing_monthlery2017_anna-gala_331.jpgHistory – Achtelmeile Sprintrennen
...tes/2/2022/12/bsa-b33_cbw-platz-2_66.jpgBSA B33 – Sprintracer
...ads/sites/2/2022/02/tech_zuendung_05.jpgTechnik – Harley-Zündung einstellen leicht gemacht
.../sites/2/2025/07/cb0623_bmw_MN707868.jpgBMW R 100 RS – Café Bianco
...s/2/2025/08/cb0523_Harley_Dragster-3.jpgHarley Softail Springer – Dragged

Estructura de la página

Encabezado H1
(Extremadamente importante)
No se ha detectado ningún encabezado H1.
Encabezados
(Importante)
En la estructura de los encabezados H faltan uno o varios niveles.
Algunos encabezados H están vacíos.

Estructura de los encabezados

Jerarquía de encabezadosContenido
H2 Harley Panhead – Das Zufallsprojekt
H2 Honda CB 250 – Im Herzen dirty
H2 Encabezado vacío
H2 Encabezado vacío
H2 Buell – Pantah-Cyclone
H2 History – Achtelmeile Sprintrennen
H2 Meist gelesen
H2 BSA B33 – Sprintracer
H2 Technik – Harley-Zündung einstellen leicht gemacht
H2 BMW R 100 RS – Café Bianco
H2 Harley Softail Springer – Dragged
H2 Aktuell bei dream-machines.de
Algunos textos ancla se repiten más de una vez en varios enlaces.
1 enlaces cerecen de un texto ancla.
La cantidad de enlaces internos es adecuada.
Ningún texto ancla es excesivamente largo.
Ningún enlace interno contiene parámetros dinámicos.
Hay 6 enlaces externos en esta página.

Enlaces detectados en esta página

EnlacePropiedadesTexto ancla
https://kiosk.custombike.de/Nueva ventana Externo Subdominio Sin texto
https://custombike.de/IMG-ALT CUSTOMBIKE
https://custombike.de/cb-abo/Sin texto
/category/bikes/Bikes
/category/szene/Szene
/category/kickstart/Kickstart
/category/technik/Technik
/category/recht-und-info/Recht & Info
https://events.garage21.de/Nueva ventana Externo Subdominio Events
https://custombike.de/wettbewerbWettbewerb
https://www.facebook.com/custo...Nueva ventana Nofollow Externo Subdominio Facebook
https://www.instagram.com/cust...Nueva ventana Nofollow Externo Subdominio Instagram
https://www.youtube.com/@custo...Nueva ventana Nofollow Externo Subdominio YouTube
/Nueva ventana Nofollow Externo Mail
/harley-davidson-panhead-das-z...IMG-ALT Harley Panhead – Das Zufallsprojekt
/harley-davidson-panhead-das-z...Texto duplicado Harley Panhead – Das Zufallsprojekt
/honda-cb-250-k4-disc-im-herze...IMG-ALT Honda CB 250 – Im Herzen dirty
/honda-cb-250-k4-disc-im-herze...Texto duplicado Honda CB 250 – Im Herzen dirty
/buell-pantah-cyclone/IMG-ALT Buell – Pantah-Cyclone
/buell-pantah-cyclone/Texto duplicado Buell – Pantah-Cyclone
/history-achtelmeile-sprintren...IMG-ALT History – Achtelmeile Sprintrennen
/history-achtelmeile-sprintren...Texto duplicado History – Achtelmeile Sprintrennen
/bsa-b33-sprintracer/IMG-ALT BSA B33 – Sprintracer
/bsa-b33-sprintracer/Texto duplicado BSA B33 – Sprintracer
/technik-harley-zuendung-einst...IMG-ALT Technik – Harley-Zündung einstellen leicht gemacht
/technik-harley-zuendung-einst...Texto duplicado Technik – Harley-Zündung einstellen leicht gemacht
/bmw-r-100-rs-cafe-bianco/IMG-ALT BMW R 100 RS – Café Bianco
/bmw-r-100-rs-cafe-bianco/Texto duplicado BMW R 100 RS – Café Bianco
/harley-davidson-softail-sprin...IMG-ALT Harley Softail Springer – Dragged
/harley-davidson-softail-sprin...Texto duplicado Harley Softail Springer – Dragged
/allgemeine-geschaeftsbedingungenAGB
https://custombike.de/impressumImpressum
/datenschutzvereinbarungenDatenschutzvereinbarungen
https://custombike.de/newsletterNewsletter
https://custombike.de/kontakt-2Kontakt

Configuración del servidor

Redirecciones HTTP
(Extremadamente importante)
Esta página redirige a "https://custombike.de/".
Cabecera HTTP
(Importante)
La cabecera X-Powered-by no se envía en la cabecera de la página.
El servidor web transmite la página web (HTML) comprimida.
Rendimiento
(Poco importante)
Con 1,36 segundos, el tiempo de respuesta de la página es superior al límite recomendado de 0,4 segundos. Un tiempo de respuesta elevado ralentiza innecesariamente el rastreo de los buscadores y propicia una mala experiencia de uso.
Esta página carga 26 archivos CSS, lo que puede afectar negativamente al tiempo total de carga.
Esta página carga 32 archivos JavaScript. Esto puede afectar negativamente a la velocidad de carga.
El tamaño HTML de la página es adecuado: 121 kB.

Cabecera HTTP

NombreValor
dateWed, 30 Jul 2025 23:54:19 GMT
serverApache
link<https://custombike.de/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <https://wp.me/cr3Q8>; rel=shortlink
strict-transport-securitymax-age=
upgradeh2
connectionUpgrade
cache-controlmax-age=0
expiresWed, 30 Jul 2025 23:54:19 GMT
varyAccept-Encoding,User-Agent
content-encodinggzip
x-ua-compatibleIE=edge
x-content-type-optionsnosniff
content-length26480
content-typetext/html; charset=UTF-8
statuscode200
http_versionHTTP/1.1

Factores externos

Wikipedia enlaza esta página en sus fuentes.
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Disallow: /wp-content/uploads/sites/2/wpo/wpo-plugins-tables-list.json

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# ---------------------------
User-agent: *
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Sitemap: https://custombike.de/sitemap_index.xml
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# END YOAST BLOCK

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CUSTOMBIKE
CUSTOMBIKE ist seit 1992 DAS Magazin für umgebaute Motorräder. Das Heft präsentiert vom privaten Low-Budget-Bike bis hin zum High-End-Custom vom Profi alles, was sich auf zwei Rädern bauen lässt.

Palabras clave más importantes

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Harley46%Check
umgebaute46%Check
Harley Panhead46%Check
Harley Softail45%Check
Panhead42%Check
Honda42%Check
Buell42%Check
BSA42%Check
B3342%Check
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